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ホリデー快速富士山号 など [鉄道]

先週末(7月22~23日)、東京都日野市にある実家に行く予定があったので、そのついでに、
23日の朝、中央線の豊田~八王子間で、ホリ快などを撮ってきました。

まず、こちらが189系「ホリデー快速富士山1号」です。今どきのスタイリッシュな車両よりも
やっぱり189系の方が良いですね。見ていて、なんとも言えない安心感みたいなものを感じます。
新型車両を設計するときに、ボディだけは189系や485系のデザインにする、なんてことがあれば
良いのになぁ...
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次に、E235系。
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そして、E257系「あずさ7号」。
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こちらは、189系「山梨富士3号」。国鉄色の189系、いつまで走ってくれるんでしょうか。
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もう1枚、E235系。
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E257系「あずさ9号」。
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この日の最後は、215系「ホリデー快速ビューやまなし号」。
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ここで、実家に戻る時間になったため、撮影は終了。わずか50分の滞在時間でした。

そうそう、鉄道ダイヤ情報8月号の「NEWS FILE DOMESTIC」のコーナーに、久しぶりに、
私ごときの写真が採用されたんですよね。滅多に応募することもないのに。
これを機に、もう少し、頑張ってみようかな(笑)

原鉄道模型博物館へ [鉄道]

先週、横浜駅東口にある、原鉄道模型博物館に行ってきました。
こちらには、原信太郎氏(1919~2014)が製作し、収集した鉄道模型が多く展示されています。
その特徴の1つが、蒸気機関車、電気機関車、路面電車など、古い時代の、日本、ヨーロッパ、
アメリカの車両が中心であること。
もう1つが、おなじみのHOゲージやNゲージではなく、一番ゲージ(縮尺1/32)、Oゲージ
(1/40)といった大きく、かつかなり成功に作られた模型ばかりであること。
そして、原信太郎氏の製作した模型は、架線から電気を取るなど、本物の鉄道で使われている
技術を搭載していることです。
入館料は大人1,000円と、やや高めですが、鉄道好きなら十分に楽しめます。ちなみに、横浜駅に
ある観光案内所に置いてある横浜駅東口マップには、入館料10%割引のクーポンがついてます。
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タグ:鉄道模型

「鉄道のまち大宮 鉄道ふれあいフェア」(その③) [鉄道]

すっかり、時間が経ってしまってますが、「鉄道のまち大宮 鉄道ふれあいフェア」に関する
3回目の記事です。今回は鉄道車両以外、いや正確には鉄道の車体以外の写真です。

こちらは、(多分)EF64の台車です。
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「鉄道のまち大宮 鉄道ふれあいフェア」(その②) [鉄道]

今回は構内などにあった車両です。

まずは、JR貨物 大宮車両所の構内です。EH500-11
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「鉄道のまち大宮 鉄道ふれあいフェア」(その①) [鉄道]

1か月も前のことですが、5月27日に、この時期恒例の「鉄道のまち大宮 鉄道ふれあいフェア」
の車両センター会場に行ってきました。

今年は、JR発足30周年ということで例年以上に盛大なイベントになるようでしたし、開場の30分前に並んでも入場できるのは開場の20分後、という昨年までの経験も踏まえ、開場(9:30)の1時間前には
現地に到着しました。ところが、すでにその時点で、開場を待つ人の列は約300m、最後尾は大栄橋(西)
交差点の近くまで来てました。その後も行列はかなり伸びたのでしょう。開場は結局、20分早まり
ました。来年は、1時間半前には現地に着くようにしようかな...

まぁ、つまらない前置きはこの辺りまでにして、会場内の様子をお伝えしたいと思います。
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懐かしの「新幹線リレー号」 [鉄道]

今朝、東北新幹線の開業35周年を記念したイベントの一環として、上野~大宮間に185系10両編成
による「新幹線リレー号」の復活運転がありました。

新幹線リレー号と言えば、昭和57年の東北新幹線大宮~盛岡間の暫定開業から昭和60年の上野開業
まで、上野~大宮間の輸送を担った、新幹線に乗車する人のみが乗れる専用列車でした。

あれから35年。当時とは緑の帯が違うとはいえ、久しぶりに見る185系の新幹線リレー号の姿に、
感無量、というと大げさかもしれませんが、とても懐かしい気持ちで列車を見てきました。

まずは、大宮から上野へと向かう回送列車。懐かしのヘッドマークが、良いですね。
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そして、上野発の新幹線リレー号。この臨時列車のツアーで盛岡へと向かう皆様が羨ましいです。
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サイドには国鉄時代の「JNR」のマークも。粋な計らいですね。
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この列車を待っているときに、EF65 1115が単機で通過していきました。
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そして、EF65 2097が牽引する臨配8593レ
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自分が高3の時に開業した東北新幹線が35周年かぁ。感慨深いと思いつつ、自分も歳を取った
なぁ、とも思いますね。少なくとも50周年の頃までは、元気でいたいなぁ(笑)。

桜の咲く上野原で中央本線 [鉄道]

ちょうど2か月前の4月10日、桂川沿いに咲く桜とともに、上野原駅付近を走る中央本線の列車を
列車を撮ってきました。

到着したのは10時15分過ぎ。最初に通過したのが、E257系「かいじ101号」でした。
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タグ:鉄道と桜

伊賀鉄道の忍者列車 他 [鉄道]

一人旅の四日目、4月8日に、三重県の伊賀上野~伊賀神戸間を走る伊賀鉄道の200系「忍者列車」を
撮ってきました。伊賀鉄道の200系は東急の1000系を改造した車両で、2009年から「忍者列車」
ラッピングで運転しています。青色、ピンク色、緑色の3種類があり、それぞれ異なるラッピングが
施されています。
こちらは、伊賀上野駅で撮った、ピンク色の「忍者列車」です。
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さようなら、都電荒川線7000形 [鉄道]

今回は岡崎城の次に向かった犬山城を記事にするつもりでしたが、予定を変更して、7000形の最後の2両、
昨日が最終日の7001号車と、6月に引退する7022号車を、昨日(4月30日)に撮ってきましたので、その様子を
記事にしてみました。

都電荒川線の7000形は昭和30年~31年に製造された旧7000形の台車などを再利用し、ワンマン化に
向けて、昭和52年に新造車体に更新された車両で、最後の2両が残っていましたが、昨日で1両が
引退し、6月上旬に残る1両も引退してしまうようです。
いかにも(昔の)都電らしい姿・塗装の2両の引退、非常に残念なことですね。
そのことを、あおたけさんの記事で思い出し、その最後の姿をカメラに収めようということで、
慌てて、昨日、行ってきました。

最初に向かったのが、梶原停留場付近。当初は王子駅前~栄町にいたのですが、東京都交通局
のHP上にある「都電運行情報」を見て、三ノ輪橋寄りに少し移動しました。そこで、まずやって
来たのが、ツーマン時代の赤帯塗装の7001号車。自分にとっては、これぞ都電、です。
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大井川鉄道と飯田線 [鉄道]

 先週の5日から8日にかけて、3泊4日で静岡、愛知、岐阜、滋賀、三重と旅をしてきました。

 そもそも、なんでこんな時期に休みかと言うと、実は自分は長年、とある銀行に勤務していたのですが、
金融機関にお勤めの方などはよくご存知のとおり、50歳を過ぎると、順次、関連会社やお取引先などに出向
となり、そのままそこに転職することになります。それで、自分の場合は、先月末をもって銀行を離れ、
今月から関連の会社に移ることになったのですが、その間に、ちょっとしたご褒美なのか、うちの銀行では、
通常は出向の前に2週間程度の休みを頂けるんです。ただし、いつ出向の発令が出るのか、事前には分からない
ため、いきなり、4月4日から16日まで休みになったんです。となると、家族は学校やパートでいませんし、
とはいえ、ずっと家にいても退屈なので、とりあえず、4日間、のんびり(でもなかったですけど)、一人旅を
楽しんできた、というわけです。

 今回の一人旅では、愛車に乗って5日の朝6時に埼玉県蕨市にある自宅を出てから、8日の19時過ぎに自宅に
戻るまでに、走行距離は約1,200km。日本100名城の7城を含めて、お城を12か所と、そのお城にあった門などが
移築されている寺や神社14か所を訪ね、それと、少しだけ撮り鉄をしてきました。

 そういうわけで、当面(2か月くらいかかるかなぁ)は、他人からしたら面白くもない、私の旅行記が続き
ますが、お城の多くは桜が見頃だったりしましたので、来年のお花見の場所の参考にでもなれば、幸いです。

 前置きが長すぎました。4月5日、最初の目的地は、初めて見る大井川鉄道です。場所は、この時期の撮影
スポットとして有名な家山川橋梁。桜はまだ、2~3分咲きでしたが、多くの方がカメラを手に集まって
ました。下の写真は、上りの普通列車を後追いで。こちらの車両は、いうまでもなく、元近鉄特急16000系です。
大井川鉄道と言えば、SL、かもしれませんが、この元近鉄特急の車両も見たかったんですよね。 
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