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「大宮駅 新幹線展示イベント」へ [鉄道]

11月13日の月曜日、『〜JR東⽇本発⾜30周年記念 新幹線の「のってたのしい列⾞」が⼤宮
に〜⼤宮駅新幹線展⽰イベント』に参加しました。

当日、大宮駅の新幹線ホームには、E3系700番台の「現美新幹線」と「とれいゆつばさ」が
展示され、車内を見学することが出来ました。
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「第17回 みんな集まれ!ふれあい鉄道フェスティバル」へ [鉄道]

3週間ほど前の11月11日の土曜日、尾久車両センターで開催された「第17回 みんな集まれ!
ふれあい鉄道フェスティバル」に行ってきました。
今年は、昨年までの反省を踏まえて、開場の1時間15分前の8時45分に現地に到着しましたが、
それでも既に、会場の入口と尾久駅との間にある地下道には50mほどの列ができていました。
ちなみに、この地下道は、少なくともNTTドコモでは電波が届かないため、ここで夜に暴漢に
襲われたりすることがあったら、誰にも連絡できずに死んでいくのかな、などと考えてしまい
ました。

さて、それでは、今回の展示車両をご覧ください。
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江戸城 散策 [関東]

週末が穏やかに晴れるのは3週ぶりとなった11月4日の土曜日、久々に江戸城(皇居)を
散策してきました。

前々週末、前週末と2週連続で台風接近に伴う大雨でしたが、この週末、3連休は3日とも晴天。
この日は、先日に続いて都心の最高気温が21.8度と、少し歩いただけで汗ばむほどの陽気
でした(それから2週間後には最高気温が11度前後。気象の変化が激しいですね)。

地下鉄を九段下駅で降り、北の丸から三の丸、本丸、二の丸、西の丸と歩いて一回りして
きました。撮った写真は130枚を超えていため、今回は、石垣や堀は除き、建築物の写真だけ
を記事に載せてみました。

まずは北の丸にある、田安門。渡櫓は復原ですが、現存する門の1つです。武道館の入口に
あたり、24時間テレビのマラソンの際のゴール直前にランナーがくぐる門ですね。枡形門形式
で、写真は渡櫓門です。
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こちらは田安門の高麗門です。
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こちらは、同じ北の丸にある、清水門です。田安門と同様に枡形形式の門で、こちらも渡櫓は
復原されたものですが、門そのものは現存する遺構です。
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清水門の高麗門です。
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次に、三の丸の北側にやってきました。こちらは、三の丸正門だったという平河門です。
この門も渡櫓は復原されたものですが、現存する門です。枡形形式の門で、平川堀に沿って
細長い帯曲輪があるもの、平河門の特徴です。
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平河門の高麗門です。
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平河門の渡櫓門です。
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平河門には枡形の中に、もう1つの高麗門がある特殊な構造をしています。この門は
不浄門と呼ばれ、江戸時代にはこの門から死者や罪人を城外に送り出しました。
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ここで一旦、本丸に入ります。この門は本丸と北の丸を結ぶ北拮橋門です。かつては枡形門
でしたが、現在は高麗門のみ復元されています。
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二の丸に復元された大番所。二の丸から本丸へと向かう中の門の内側にありました。
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こちらも、二の丸にある百人番所。現存する遺構です。
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そして同心番所。江戸時代後期の建物が修復されて現存しています。
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これは、(三の丸)大手門。この門も、枡形門で、渡櫓門の上部は復原されたものですが、
現存する遺構です。
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大手門の渡櫓門。
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大手門の高麗門。
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三の丸の東南隅にある、桜田巽櫓です。現存する櫓の1つです。奥に見えるのは、桔梗門
(内桜田門)です。
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桔梗門です。この門も、枡形の門で現存する遺構の1つです。
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西の丸の坂下門。かつては手前に高麗門があり、枡形門でしたが、明治18年に高麗門が撤去
され、明治20年に渡櫓門のみが角度を90度ずらして建て直されました。
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その坂下門が珍しく開いた、と思ったら、白バイや黒塗りの車が次々と出てきました。
翌日にはトランプ大統領が来日しますし、この日はイバンカさんが二重橋とかに来てたみたい
ですし、警備を強化してたんでしょうね。
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明治20年に掛けられた、めがね橋とも呼ばれる石橋。その奥が伏見櫓です。
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西の丸大手門(皇居正門)。かつては、西の丸大手門の渡櫓門の前には高麗門もありましたが、
明治時代になって撤去されました。徳川家光の時代に建てられた門と言われています。
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こちらは、外桜田門、通称桜田門です。この門も現存する枡形門です。
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外桜田門の枡形の中から見る、高麗門と渡櫓門です。
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このあと、皇居一般参観にも参加してきました。以前は事前受付のみの受付でしたが、昨年の
6月から当日受付も始まってたんですね。お昼ごろに行ったので、ちょうど午後1時からの参観
に参加できました。ちなみに、この日は、日本人が6割、外国人が4割、外国人の半分が中国系、
そんな感じでした。

ますは一般参観の入口になる桔梗門。内側から見た枡形門です。
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そして、桔梗門の高麗門。
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本丸の南にある、富士見櫓。万治2年(1659年)に建てられたという、とても古い三重櫓です。
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伏見城から移築されたと言われる、伏見櫓です。
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皇居側から見た、二重橋のめがね橋です。
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最後はこちら。本丸の西側にある多聞櫓(富士見多聞)。一般参観に参加しないと、石垣の上に
建つ姿を見ることができない場所にあります。これも、万治2年(1659年)頃に再建したもの
と言われています。
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多聞櫓の内部は、昨年の11月から公開されていました。
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来月の2日から10日までは、昨年の3月以来の皇居乾通り一般公開もあります。
江戸城、来月も行くことになりそうです。
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「隅田川駅 貨物フェスティバル」へ [鉄道]

また、間があいてしまいました。毎日、記事をアップされてる方のこと、尊敬します。

さて、10月29日の日曜日、台風の接近に伴って、朝から強い雨が降ってはいましたが、開業
120周年を迎えたJR貨物の隅田川駅で開催された「隅田川駅 貨物フェスティバル」に、今年も
行ってきました。
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今回は、この位置に、DE10と、シキ180と、ヨ8000が展示されていました。
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機関車展示ブース。今年は、EF65 2095と、EH200 12でした。
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反対側からもう1枚。
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EF65には、JR貨物30周年のヘッドマークが。
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こども運転士制服体験のコーナーには、EH500 6が。
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最後に、トップリフター。
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このイベントは、展示車両は少ないのですが、毎年、多くの方が来ていて、特に、じゃがいも
・たまねぎ販売コーナーは、開場と同時に長い列ができてました。人気なんですね。

この日は、冒頭にも書いた通り、台風の影響で大雨になっていたので、長居をせずに退散
しました。また、来年も行ってみようと思います。
タグ:JR貨物
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埼玉高速鉄道「車両基地見学会」へ [鉄道]

10月28日(土)に、この時期恒例の、埼玉高速鉄道の浦和美園車両基地の見学会に行って
きました。
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「2017荒川線の日」記念イベント [鉄道]

10月15日の日曜日、雨の降る中、都電荒川線の荒川電車営業所で開催された「2017都電荒川線
の日」記念イベントに行ってきました。
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「川越車両センターまつり2017」へ [鉄道]

14日の土曜日、川越線南古谷駅の近くにある川越車両センターで開催された「川越車両センター
まつり2017」に行ってきました。こちらでのイベントに行くのは初めてです。
今にも雨が降りそうな曇天で、しかもとても寒い日でしたが、多くの家族連れや鉄ちゃんで
賑わってました。

今年の車両展示のテーマは「209系のなかま」ということで、209系が4編成と、209系を改造した
mue-train、209系に準じた仕様の東京臨海高速鉄道70-000系の計6編成が豪華に揃いました。
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懐かしの165系 [鉄道]

9月は野球観戦や付き合いのゴルフ、それに悪天候もあって、写真を撮りに出かける機会が
ほとんどなかったため、この3連休こそ、と思っていたのですが、我が家の次男が金曜日に感染
した細菌性胃腸炎が翌日には私もうつり、土曜日の夜から激しい腹痛と下痢、それに発熱と
それによる関節痛になり、ほとんど、布団とトイレの往復に終わってしまいました(涙)。
季節の変わり目である上に、特に今年は暑い日と寒い日の差が大きく、体調をくずしやすいの
かもしれません。まぁ、我が家の体調管理の問題かもしれませんが、皆様も、風邪やウイルス性、
細菌性の胃腸炎にはご注意ください。

ということで、この週末も記事のネタを集めることができなかったので、やむなく、かつて撮った
165系の写真などを紹介したいと思います。

元々、あまり綺麗には撮れていないうえに、現像した写真をそのままプリンターでスキャンしま
したので、画質的にはかなり見苦しいものがありますが、どうかご容赦くださいm(__)m

まず、こちらは、2003年6月に3週続けて運転された、新前橋電車区の165系のイベント列車です。
1週目は、2003年6月15日に撮った、「さよなら165系上越号」の上り回送列車を蕨~西川口間
で撮りました。
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タグ:急行 165系
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東京さくらトラム(都電荒川線)に乗って [鉄道]

先日、都電一日乗車券(なんと、一日乗り放題で400円)を買って、東京さくらトラムこと、
都電荒川線に乗ってきました。いつものように、都電の車両を撮るのではなく、のんびりと
都電に乗って、沿線の景色などを楽しむために。
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タグ:路面電車
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(日本100名城)佐賀城へ [九州]

訪問してから、すっかり時間が経過してしまいましたが、ちょうど1か月前の8月17日、佐賀県
佐賀市にある、日本100名城の1つ、佐賀城に行ってきました。

佐賀城は、関ケ原後の慶長13年(1608年)、鍋島直茂・勝茂父子が、龍造氏の居城・村中城を
拡張して整備した城で、慶長16年(1611年)に完成しました。

その後、二度の火災に遭い、一度目の享保11年(1726年)の火災では天守閣をはじめ、本丸、
二の丸、三の丸が焼失。二年後に二の丸が完成しましたが、二度目の天保6年(1835年)の火災
ではその二の丸が焼失。天保9年に本丸御殿が再建されましたが、昭和32年までにその大半が
解体されてしまいました。

写真は、数少ない現存遺構である、鯱の門です。
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