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(続日本100名城)品川台場 [関東]

真夏のような暑さの中、続日本100名城の1つ、品川台場に行ってきました。

品川台場は、嘉永6年(1853年)6月のペリーの浦賀来航を機に、海防強化の観点から江戸幕府
が築いたものです。当初の計画では12基が築かれることになっていましたが、財政難等を理由
に第一・二・三・五・六台場のみ築造され、第四・七台場については途中で建設中止、残りについて
は未着手のまま計画中止となったそうです。
その後、昭和の時代になって第一・二・四・五・七台場は順次撤去・埋め立てられ、現在は
第三・第六台場のみが残っています。
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(写真はレインボーブリッジをバックに撮った第三台場です)

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中央線で四季島など [鉄道]

先月中旬、中央線の豊田~八王子間に行ってきました。
(この日以降、1か月半以上、カメラを持って出かけてないんです...)

まずは、E257系の特急「あずさ7号」です。
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(続日本100名城)小机城 [関東]

先月、横浜市港北区にある続日本100名城のひとつ、小机城に行ってみました。

小机城は、15世紀半ば頃には築城されていたと言われ、文明10年(1478年)には長尾景春
の乱に伴う戦乱で、太田道灌に攻め落とされ一旦は廃城となります。その後、後北条氏に
よって再整備されましたが、徳川家康の関東入りの後に再び廃城となりました。

第三京浜の建設によって本丸と出丸の間は破壊されてしまいましたが、本丸や二の丸の周辺
には大規模な空堀や土塁が残っていて、中世の城址らしさを今に伝えています。

まずこちらは、本丸の西側、第三京浜によって隔てられたところにある「富士仙元」。かつて
の出丸跡と言われているそうです。
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185系「踊り子号」など [鉄道]

先月、京浜東北線の新子安駅で、185系「踊り子号」などを撮ってきました。

まず、185系の「踊り子号」。近い将来、中央線を走るE257系に置き換わることになっています
し、しかも今ではほとんど見ることのなくなったイラストヘッドマークの特急ということで、
今のうちに、少しずつ写真を撮っておこうということで行ってきました。

こちらは、185系10両編成の「踊り子107号」です。
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そして、同じく185系12両編成の「踊り子109号」です。熱海駅で伊豆急下田行きと修善寺行き
に分割されます。
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2020年のE261系導入により廃止される可能性のある251系「スーパービュー踊り子」も
今のうちに撮っておきたい列車ですね。
こちらは、「スーパービュー踊り子5号」です。
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ついでに、横須賀線を走るE217系と、
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E259系です。
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臨時列車用としての185系の出番はまだまだあるのかもしれませんが、「踊り子号」のヘッド
マークを付けた姿を見るのは、今のうちかもしれません。
今年の夏は、伊豆の海をバックに、185系や251けいの写真を撮ってみたいですね。
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(続日本100名城)菅谷館 [関東]

今月初め、埼玉県の嵐山町にある菅谷館跡に行ってきました。

ここは続日本100名城の一つで、鎌倉時代の武士、畠山重忠の居館跡と言われています。
それで今でも「菅谷館」と呼ばれていますが、現在みられる姿は、15世紀後半に山内上杉氏
が築いた菅谷城です。曲輪や空堀は当時のまま残っていますが、築城時期や落城時期などの
詳しいことは調査でもわかっていないようです。

下の写真は、二ノ郭の土塁です。
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(続日本100名城)杉山城 [関東]

先日、初めて、埼玉県の嵐山町にある、続日本100名城の一つで杉山城に行ってみました。

埼玉県民でありながら、これまでは、それほどの知名度ではなさそうだし、同じ県内とは
言っても自宅から60㎞くらいあるので、行こうと思わなかったのですが、続日本100名城に
選ばれたのを機に行ってみることにしたんです。
で、行ってみた感想は、一言でいうと「これはすごい」でした。
丘の尾根上に10もの郭が配され、その郭の周りを土塁、空堀、そして帯郭が囲む構造ですが、
土塁や空堀などには「折れ」が多用されるなど、いたるところに「横矢掛」が施されています。
結果として、各郭が単純に並んでいるのではなく、ジグソーパズルのように複雑に組み合わせ
たような形になっているんです。

パンフレットによれば、「築城の教科書」「戦国期城郭の最高傑作のひとつ」と評されている
そうですが、それは素人の私でも感じました。ある意味、美しいです。

この杉山城は、城主や築城年代については記録がなく不明でしたが、平成14年からの発掘調査
によって、戦国時代の初めごろに、山内上杉氏が扇谷上杉氏に対抗して築いたものと考えられる
ようになったそうです。
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189系「あずさ81号」を撮る [鉄道]

昨日(5月3日)は、いよいよ最後の1編成となってしまった189系を撮りに、中央線の豊田駅
周辺に行ってきました。

まずは、豊田~日野間で、上りの回送列車。新緑の季節には、あさま色の189系N102編成の
塗装がよく調和しますね。
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そして、豊田~八王子間に移動して、本命の189系「あずさ81号」。京浜東北線沿いに住む
私にとっては、1997年までは毎日見ていたあさま色の189系には、特に思い入れがあります。
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ちなみに昨日は、渋滞に巻き込まれて「遅刻」するのを避けるため、初めて電車と徒歩で
この場所まで行ってみたのですが、いやぁ、とにかくよく歩きました(^^)
日野駅で電車を降りて、回送列車を撮った場所までが約15分。あずさ81号を撮った、通称
「トタS」までが約40分。そして帰りに豊田駅まで約20分。暑い中、約75分も歩き、ゴルフ
にでも行ったかのように日焼けしてしまいました(笑)。
おまけに、「トタS」に着いてみると、すでに30人くらいの撮り鉄が来ていて、かろうじて
ポジションを確保できました。

これだけでは、物足りないので、同じ場所で撮った他の車両の写真を何枚か。

まず、E259系。
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次に、E257系。
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EH200が牽引する貨物列車。
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最後に、E257系をもう1枚。
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最後に残った189系、普段は長野地区での運転ですので、あと何回撮れるか分かりませんが、
少なくとも東京までやって来る時は、撮りに行かないと、一生後悔しそうですね。。。
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東急世田谷線の車両たち [鉄道]

先日、目青不動尊に行った帰りに、三軒茶屋駅の近くで、自分としては初めて、東急世田谷線
の車両を撮ってみました。

現在走っているのは、すべて300系。路面電車形式の車両です。全部で10編成あり、車体の色
は全て異なります。

まずは、バーントオレンジ色の309F編成です。
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そして、クラシックブルーの303F編成。
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モーニングブルーの302F編成。
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「玉電110周年 幸運の招き猫電車」として、招き猫をデザインした塗装の308F編成。
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沿線には春の花が咲いています。
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レリーフイエローの306F編成。
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ターコイズグリーンの310F編成。
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開業当初の狭軌木造単車をイメージしたラッピングの305F編成。
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最後に再び、309F編成。
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この日は以上の7編成を撮ることが出来ました。
こうなると、残りの3編成も撮りに行きたくなりますね。GW中に再度行こうかな。
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【五色不動】目青不動尊へ [関東]

先日、世田谷区にある目青不動尊 最勝寺教学院に行ってきました。

目青不動尊は、東急世田谷線の三軒茶屋駅のすぐ近くにあります。
元々は、慶長9年(1604年)玄応和尚の開基により江戸城内紅葉山に建てられたそうです。
その後、明治41年(1908年)に、青山から現在地に移されました。本尊は阿弥陀如来で、
源信(恵心僧都)の作と言われています。
不動堂の目青不動明王は、明治15年(1882年)に廃寺となった正善寺の本尊だったもので、
東京五色不動の1つとして有名です。
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こちらは本堂です。
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これが不動堂です。
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不動明王は秘仏であり見ることはできませんが、寛永19年(1642)作の青銅製不動明王像が
前立ちとして公開されています。
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これが、目青不動尊の御朱印です。
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今回の訪問で、5色6か所の東京五色不動をすべて訪ねたことになります。
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これを機に、都内にある色々なお不動様を訪ねてみようかな。
いや、埼玉県民なんだし、まずは県内かな。次はどこに行こうか、ゆっくり考えてみようと
思います。
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(続日本100名城)本佐倉城 [関東]

最近は、どうも記事の更新が遅れ遅れになってしまいます(-_-;)

先日、続日本100名城に選ばれた本佐倉城に行ってみました。

まだ日本100名城のスタンプラリーも62か所に止まっているのですが、とは言え、関東甲信越
は制覇済みで、遠いところばかりが残っているため、続日本100名城にも着手することに
しました(スタンプラリーの開始が4月6日、という小さな記述を見落として、3月17日に行って
しまいました。。。)。

本佐倉城は、下総守護千葉氏が文明年間(1469年~1486年)に築城し、天正18年(1590年)に
落城するまで当主9代が居城した平山城です。
面積約35万㎡の規模を誇る壮大な城で、10の郭から構成されています。
現存する建築物はなく、また石垣もありませんが、郭や土塁、空堀などが今も良い状態で
残っています。
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