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5月26日 「高崎鉄道ふれあいデー」へ [鉄道]

5月26日、JR東日本とJR貨物により開催された「高崎鉄道ふれあいデー」に行ってきました。今回から
会場が変更になり、そのため開場待ちの長い列が陽の当たる路上にできることになり、しかもこの日は
非常に暑かったこともあって、入場する前にすっかり疲れてしまいました。

今年は、第一会場が鉄道各社等のブースが並ぶスペースと新幹線の保守基地、第二会場が車両展示のある
高崎車両センター高崎支所とJR 貨物高崎機関区で、第二会場に入るには第一会場で入場券を受け取る必要がありました。今回は、まず、第一会場で入場券と、新幹線保守基地を見学するための整理券を確保
したうえで、徒歩10分ほどの場所にある第二会場に向かいました。

第二会場でまず来場者を出迎えてくれるのがC61 20です。
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「ゆうづる」のヘッドマーク付きでした。
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そして、電気機関車が3両。左から、「あけぼの」のヘッドマークを付けたEF64 37、「出羽」のヘッド
マークを付けたEF64 1001、そして、「鳥海」のヘッドマークのEF81 97です。
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逆側からも一枚。こちら側はヘッドマークなしでした。
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横から、希少な並びを撮ってみます。
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国鉄色のEF64が2両。
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そして、EF64とEF81です。
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こっちも珍しい組み合わせ。左からEH500とEH200とHD300ですが、いずれも試作機の901号機。
初めてカメラに収めることができました。
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EH500とEH200。
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(電信柱が邪魔ですが)HD300です。
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この3両の901号機の向こうには気になる存在が。。。
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今回のイベントの展示車両ではありませんが、EF65 501でした。
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展示車両ではないと言えば、こちらも。第二会場に向かう途中で見かけた茶釜のDE10 1075です。
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マニ50 2185は、車内見学用に展示されていました。
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ここからは第一会場②の新幹線保守基地です。
こちらは、トンネル内の検査・修繕を行う、トンネル・メンテンナンス・ワゴン(TMW)です。
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軌道モーターカーです。
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新型の確認車R600です。
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こちらも確認車のGA100です。
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軌陸型道床掘削作業機です。線路の道床(バラスト)を交換する車両です。
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最後に、軌道モーターカーをもう1枚。その近くをE7系が通過していきました。
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ということで、今回も普段はなかなか見ることのない車両などを見学・撮影することができました。
来年も是非、行こうと思います。
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「鉄道のまち大宮 鉄道ふれあいフェア」へ [鉄道]

また、久しぶりの更新になりました。

5月25日の土曜日、夏のような暑さの中で開催された、恒例の「鉄道のまち大宮 鉄道ふれあいフェア」に
行ってきました。9時半開場にもかかわらず、8時20分に行ってみたところ、既に長蛇の列。毎年、来年は
もっと早く行こう、と思うのですが、1時間以上も早めに行ってもこれだと、遅い時間に行った方が
良いのかもしれないですね。
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今回の展示の目玉はこちら。JR貨物のEF65-2101とJR東日本のEF65-1102のツーショットです。
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開場直後は、EF65-2101の前面に影が映ってましたので、時間を変えてもう1枚。
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反対側からも1枚。
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私が滞在している間は、EF65-2101のヘッドマークは「津軽」と「あけぼの」。
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EF65-1101のヘッドマークは「さくら」と「みずほ」でした。
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こちらも展示車両です。カヤ27-501と、EF81-139。
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赤いEF81も、EF65に負けず劣らずで、カッコいいですね。
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「カシオペア」のヘッドマークが似合います。
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EF81の横から、カヤとEF65を眺めてみました。
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ED300-4も展示されてました。
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今年の試乗会は185系「踊り子号」でした。
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カヤの横を行く185系。
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そして、EF65の脇を通り過ぎる185系です。
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JR貨物大宮車両所の構内です。EH500-22がいました。
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運転室公開のコーナーで使用されたのはEH500-2でした。
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EF65-2089もいました。
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車体載せ実演のコーナーで使用されたのは国鉄色に変更されたEF64-1037です。
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反対側にもヘッドマークが。
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車掌体験コーナーには鶴見線の205系が使われました。
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プラレールのコーナーにはE259系の先頭車両が停まっていました。
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次回は、高崎でのイベントの様子をお伝えました。
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我孫子口の成田山初詣臨時列車 [鉄道]

今年初めて、かつ久しぶりの更新です。
(このところ、カメラを持って出かける機会が少なく、今年は月イチくらいのペースになりそう
 です)

さて、今年も、我孫子口の成田山初詣臨時列車を、成田線の木下~小林間で撮りに行ってきました。
行ったのは昨日(1月13日)。天気も良く、多くの鉄道ファンが集まってました。そんな中、これまでは
必ずマイカーでこの場所を訪れていたのですが、今回は電車で行きました。まぁ、重い三脚などは
持っていけませんが、それでも電車は楽ですね。我が家から1時間40分で到着しました。帰りにビールも
飲めるし、これからは関東圏内であっても、原則、撮り鉄は電車を使うことにしよう、などと思い
ましたね。

前置きが長くなりました。本題の初詣臨時列車ですが、最初にやってきたのは、宇都宮発の185系
「早春成田初詣号」です。「臨時快速」のヘッドマークでした。
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次にやってきたのが、前橋発のE257系「成田山初詣ぐんま号」です。
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列車が通過した時は、ヘッドマークは消えてるのかと思いましたが、あとで写真を拡大してみると、
この通り「快速」の表示でした。いやぁ、これは見づらい(笑)。
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3つ目に来たのが、富岡初の651系「成田山初詣常磐号」です。
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これだけでは少ないので、E231系の普通列車を3本。
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ブログ用に画像を小さくリサイズするので、どうしてもピンボケみたいな写真になってしまいますね。
これって、どうすれば、もっとシャープな写真になるんだろ(いまだに、そんなこともわかって
ません)。

次は、雪景色の中の鉄道を撮りに行きたいなぁ。多分、面倒になって、行かないと思いますが。


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「都営フェスタ2018 in 三田線」へ [鉄道]

11月17日、都営三田線の志村車両検修場で開催された「都営フェスタ2018 in 三田線」に行って
きました。
ここでは2年おきに開催されていますが、今回は都営三田線50周年記念ということで、初お目見えの
ヘッドマークを付けた車両の展示もあり、これまで以上に多くの方が足を運んだようです。
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「ふれあい鉄道フェスティバル」へ [鉄道]

11月10日、毎年、尾久車両センターで開催される「ふれあい鉄道フェスティバル」に行って
きました。
この日は朝から晴天に恵まれましたし、そもそも人気のイベントの1つとあって、今年も多くの
方が訪れたようです。
私の場合、今年は開場時刻10時の1時間半前の8時半すぎに現地に到着しましたが、すでに、尾久駅
から尾久車両センターの入口まで続く約150mの地下道には、既に70~80mの列が出来てました。
ただ、驚いたのはむしろ帰るとき。10時45分に会場を後にしたのですが、その時点では更に長い
列が出来ていて、地下道の150mだけでなく、地上に出て上野方面に200m以上になってました。
やはり、どうせ行くなら、早めに並ぶ方が良さそうですね。来年も8時半には並ぶことにしよう!

さて、会場の様子はどうだったかと言うと、まずは、10時の開始の直後に会場に入ると、多くの
駅長さん??達がお出迎えしてくれてました。
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「川越車両センターまつり」へ [鉄道]

10月20日の土曜日、昨年に続き、「川越車両センターまつり」へと行ってきました。
昨年は午後から冷たい雨の降るあいにくの天候の中での開催でしたが、今年は晴天に恵まれ、
行楽日和の下での開催となりました。

会場の川越車両センターは、川越線の南古谷駅から徒歩約10分。住宅街を抜け、田んぼの中の
道を進んだところにあります。
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中央線で四季島など [鉄道]

先月中旬、中央線の豊田~八王子間に行ってきました。
(この日以降、1か月半以上、カメラを持って出かけてないんです...)

まずは、E257系の特急「あずさ7号」です。
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185系「踊り子号」など [鉄道]

先月、京浜東北線の新子安駅で、185系「踊り子号」などを撮ってきました。

まず、185系の「踊り子号」。近い将来、中央線を走るE257系に置き換わることになっています
し、しかも今ではほとんど見ることのなくなったイラストヘッドマークの特急ということで、
今のうちに、少しずつ写真を撮っておこうということで行ってきました。

こちらは、185系10両編成の「踊り子107号」です。
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そして、同じく185系12両編成の「踊り子109号」です。熱海駅で伊豆急下田行きと修善寺行き
に分割されます。
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2020年のE261系導入により廃止される可能性のある251系「スーパービュー踊り子」も
今のうちに撮っておきたい列車ですね。
こちらは、「スーパービュー踊り子5号」です。
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ついでに、横須賀線を走るE217系と、
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E259系です。
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臨時列車用としての185系の出番はまだまだあるのかもしれませんが、「踊り子号」のヘッド
マークを付けた姿を見るのは、今のうちかもしれません。
今年の夏は、伊豆の海をバックに、185系や251けいの写真を撮ってみたいですね。
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189系「あずさ81号」を撮る [鉄道]

昨日(5月3日)は、いよいよ最後の1編成となってしまった189系を撮りに、中央線の豊田駅
周辺に行ってきました。

まずは、豊田~日野間で、上りの回送列車。新緑の季節には、あさま色の189系N102編成の
塗装がよく調和しますね。
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そして、豊田~八王子間に移動して、本命の189系「あずさ81号」。京浜東北線沿いに住む
私にとっては、1997年までは毎日見ていたあさま色の189系には、特に思い入れがあります。
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ちなみに昨日は、渋滞に巻き込まれて「遅刻」するのを避けるため、初めて電車と徒歩で
この場所まで行ってみたのですが、いやぁ、とにかくよく歩きました(^^)
日野駅で電車を降りて、回送列車を撮った場所までが約15分。あずさ81号を撮った、通称
「トタS」までが約40分。そして帰りに豊田駅まで約20分。暑い中、約75分も歩き、ゴルフ
にでも行ったかのように日焼けしてしまいました(笑)。
おまけに、「トタS」に着いてみると、すでに30人くらいの撮り鉄が来ていて、かろうじて
ポジションを確保できました。

これだけでは、物足りないので、同じ場所で撮った他の車両の写真を何枚か。

まず、E259系。
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次に、E257系。
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EH200が牽引する貨物列車。
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最後に、E257系をもう1枚。
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最後に残った189系、普段は長野地区での運転ですので、あと何回撮れるか分かりませんが、
少なくとも東京までやって来る時は、撮りに行かないと、一生後悔しそうですね。。。
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東急世田谷線の車両たち [鉄道]

先日、目青不動尊に行った帰りに、三軒茶屋駅の近くで、自分としては初めて、東急世田谷線
の車両を撮ってみました。

現在走っているのは、すべて300系。路面電車形式の車両です。全部で10編成あり、車体の色
は全て異なります。

まずは、バーントオレンジ色の309F編成です。
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そして、クラシックブルーの303F編成。
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モーニングブルーの302F編成。
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「玉電110周年 幸運の招き猫電車」として、招き猫をデザインした塗装の308F編成。
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沿線には春の花が咲いています。
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レリーフイエローの306F編成。
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ターコイズグリーンの310F編成。
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開業当初の狭軌木造単車をイメージしたラッピングの305F編成。
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最後に再び、309F編成。
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この日は以上の7編成を撮ることが出来ました。
こうなると、残りの3編成も撮りに行きたくなりますね。GW中に再度行こうかな。
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